包裝測試方法之摔落測試
在上節(jié)為大家介紹的包裝的振動(dòng)測試，這周為大家下包裝測試方法的*常見的另一種方法之摔落測試，以下是詳細(xì)內(nèi)容：
5.3. 摔箱測試
5.3.1.為什幺做摔箱測試？
5.3.2.1.在運(yùn)輸過程中，工人將箱從一處扔向另一處是導(dǎo)致產(chǎn)品損壞的主要原因。
5.3.2.2.在處理包裝時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生沖撞。
5.3.2. 摔箱測試要符合ASTM D5276中介紹儀器的章節(jié)要求
5.3.3. D5276準(zhǔn)確介紹了摔箱高度；摔箱部位的準(zhǔn)確控制及投摔混凝土/石頭/鋼板平臺(tái)。
5.3.3.1.投摔平臺(tái)
特定的投摔平臺(tái)一般是鋼板，如果表面不平，建議用填充物或薄泥漿填平。有時(shí)可用大的鋼筋混凝土平臺(tái)以達(dá)到要求，投摔平臺(tái)至少13MM
5.3.3.2自由落摔測試順序
●ISTA 1A(150LBS或150LB以下 1角，三邊，六面
( 底部*薄弱的角，如果無法確定，就選接縫邊的對(duì)底角)
●ISTA 1B(超過150LBS) 6面
●FEDEX(150LBS或150LB一下) 1角，三邊，六面
●NMFTA RULE 181(A程序) 1角，三邊，六面
●NMFTA RULE 181(B程序) 1角，三邊，六面
5.3.4.摔邊-手指處的對(duì)邊
5.3.5.摔面
5.3.6.摔角
5.3.7.摔箱高度
| MTL包裝測試標(biāo)準(zhǔn) |
| 包裝重量（磅） | 包裝重量（KG) | Drop height/inches(摔箱高度/英寸） |
| Shipping Weight/lb | ISTA-1A | ISTA-1B | Mod.FedEx | Rule 181 |
| 0-21 | 0-9.5 | 30″ | | 30″ | 30″ |
| 21-25 | 9.5-11.6 | 24″ | | 30″ | 30″ |
| 25-40 | 11.6-18.2 | 24″ | | 30″ | 24″ |
| 40-41 | 18.2-18.6 | 24″ | | 30″ | 18″ |
| 41-61 | 18.6-27.7 | 18″ | | 30″ | 18″ |
| 61-76 | 27.7-34.5 | 12″ | | 30″ | 18″ |
| 76-80 | 34.5-36.3 | 12″ | | 24″ | 18″ |
| 81-100 | 36.8-45.4 | 12″ | | 24″ | 12″ |
| 100-150 | 45.4-68.1 | 8″ | | 24″ | 10″ |
| ove 150 | 68.1 | | 6″ | 12″ | 6″ |
5.3.8.記錄，拍照，檢查并記錄包裝產(chǎn)品上被摔壞的部位
5.4.負(fù)重測試
5.4.1.為什要做負(fù)重測試？
5.4.1.1.儲(chǔ)存在倉庫或箱內(nèi)產(chǎn)品損壞的主要原因是負(fù)載。產(chǎn)品堆積及互相擠壓就會(huì)產(chǎn)生負(fù)載力。堆得越高，負(fù)載就越重。
5.4.1.2.模擬負(fù)載以檢查包裝產(chǎn)品
5.4.2.ISTA-1C負(fù)重測試
計(jì)算負(fù)荷
施壓并保持一個(gè)小時(shí)
負(fù)重（磅力）=300+產(chǎn)品重量+3×（長+寬）
*重負(fù)750磅
5.4.3.NMFTA RULE 181負(fù)重測試
計(jì)算負(fù)載力
負(fù)重（磅力）=10PCS×（108-H）×（L×W）×DF/1728立方英寸/立方英寸-DF=design fact5(DF=參數(shù)為5)
*重負(fù)750磅
5.4.4.ISTA 1A￡1B及修改后的ISTA不要求做負(fù)重測試
5.4.5.記錄（檢查，記錄包裝產(chǎn)品上明顯的損傷）
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